甘肃螺杆压缩机回油不畅的原因与处理

　　甘肃螺杆压缩机回油不畅是一件很头疼的事。一般来说，螺杆压缩机回油不畅的原因主要是运行时润滑油和制冷剂的气体混合物。

　　在制冷系统运行过程中，制冷剂与制冷机润滑油的相互溶解，会导致制冷压缩机内的润滑油随机运转，制冷剂以气溶胶的形式排入冷凝器，液滴气体。如果油分离器效果不好或系统设计不好，都会造成分离效果差，系统回油不畅。当然前提是你用的不是假油。

　　1螺杆压缩机回油不良有什么影响？

　　螺杆压缩机回油不良会导致大量润滑油滞留在蒸发器管路中。当油膜增加0.1mm时，将直接影响系统的热交换效果。

　　另一方面，机器因缺油无法运转，需要不断补充润滑油，这会导致系统中的润滑油越来越多，形成恶性循环，增加运行成本和降低运行可靠性。一般情况下，油气混合物在系统中循环的流量小于制冷剂气体的1%是允许的。

　　2如何解决螺杆压缩机回油不畅的问题？

　　压缩机回油有两种方式，一种是回油到油分离器，另一种是回油到回气管。

　　油分离器安装在压缩机的排气管上，一般可以分离50--95%的急油。回油效果好，速度快，进入系统管路的油量大大减少，从而有效延长不回油。运行。

　　管道特别长的制冷系统、满液制冰系统、温度的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油很少的情况并不少见。机器。好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。

　　在该制冷系统中安装油分离器，可以大大延长压缩机无回油运行时间，使压缩机在启动后安全度过无回油危机阶段。未分离的润滑油将进入系统并与管内的制冷剂一起流动，形成油循环。

　　润滑油进入蒸发器后，一方面由于温度低、溶解度低，一部分润滑油从制冷剂中分离出来；另一方面，温度低，粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁，难以流动。蒸发温度越低，回油越困难。

　　这就要求蒸发管道和回油管道的设计和施工有利于回油。通常的做法是采用下降管道设计，并确保较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，除选用油分离器外，通常还加入专用溶剂，防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀，帮助回油。

　　在实际应用中，因蒸发器和回气管道设计不当而引起的回油问题并不少见。对于R22和R404A系统，满液式蒸发器的回油难度很大，系统回油管路设计非常小心。对于这样的系统，使用油分离可以大大减少进入系统管道的油量，有效延长机器启动后回气管不回油的时间。

　　当压缩机高于蒸发器时，垂直回油管上的回油弯是必要的。回油弯管应尽可能紧凑，以减少储油量。回油弯之间的间距应适当。回油弯数较多时，应加一些润滑油。还注意可变负载系统的返回管路。减载时，回气速度会降低，速度过低，不利于回油。为保证低负荷回油，垂直吸油管可采用双立管。

　　而且，压缩机频繁启动也不利于回油。由于连续运行时间很短，压缩机停机，来不及在回油管内形成稳定的高速气流，所以润滑油只能留在管道内。如果回油少于运行油，压缩机就会缺油。运行时间越短，管道越长，系统越复杂，回油问题越突出。因此，一般情况下，不要频繁启动压缩机。

　　缺油会造成严重的润滑不足。缺油的根本原因不是螺杆压缩机运转多少、运转多快，而是系统回油不畅。安装油分离器可以快速回油，延长无回油压缩机的运行时间。蒸发器和回油管的设计考虑回油。

　　及时清洗滤油器、避免频繁启动、定期除霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件等维护措施也有利于回油。甘肃螺杆压缩机维修